电磁兼容（Electromagnetic Compatibility，简称EMC)指设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。它包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰（EMI）；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰（EMS）。

由于电磁兼容性问题与整车的安全性密切相关，因此汽车及其电子部件的EMC测试现已成为汽车厂商的基本测试要求之一。参考了目前现有的资料，将各国常见的针对汽车产品的通用标准分享给大家，具体参考如下：1. 中国汽车EMC标准

标准号	标准名称
GB14023-2000	车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法
GB18655-2002	车载无线电骚扰特性的限值和测量方法
GB/T17619-1998	机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
GB/T18387-2001	电动车辆电磁场镇射强度的限值和测量方法宽带频率9kHz~30MHz
GB/T14024-2001	内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值  传导干扰
GB/T15152-9	脉冲噪声干扰引起移动通信降级的评定方法

2．国际汽车EMC标准

标准号	标准名称
ISO  11451	道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——整车测试法
ISO  11452	道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——零部件测试法
ISO  7637	道路车辆——由传导和耦合产生的电气干扰
ISO  TR 1O6O	道路车辆——静电放电产生的电气干扰
CISPR  12	车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法
CISPR  25	用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法

3. 欧洲汽车EMC标准

标准号	标准名称
95／54／EC	对于车内点火发动机产生的无线电干扰的抑制
95／56／EC	车辆保安系统
97／24／EC	2／3轮式车辆
2000/2/EC	森林和农用拖拉机
ECE  R10	有关车辆电磁兼容方面的统一条款

4．美国汽车工程学会（SAE）EMC标准

标准号	标准名称
SAEJ551-1	为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）
SAEJ551-2	为车辆，机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz）
SAEJ551-3	窄带测量
SAEJ551-4	车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～IO00MHz）
SAEJ551-5	电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz）
SAEJ551-11	来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz）
SAEJ551-12	来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1．8MHz一1．3GHz）
SAEJ551-13	大电流注入（1～400MHz）
SAEJ551-14	混响室
SAEJ551-15	为静电放电
SAEJ551-16	抗瞬态电磁干扰
SAEJ551-17	抗电源线磁场干扰（60Hz～30kHz）
SAEJ1113-1	汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）
SAEJ1113-2	传导抗扰度测量～导线法（30Hz～250kHz）
SAEJ1113-3	传导抗扰度测量～射频（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz）
SAEJ1113-4	辐射电磁场抗扰度测量——BCI法
SAEJ1113-11	针对电源线的瞬态传导抗扰度
SAEJ1113-12	通过传导和耦合产生的电气干扰～耦合钳法
SAEJ1113-13	静电放电
SAEJ1113-21	用于电磁抗扰度测量的暗室（10kHz～18GHz）
SAEJ1113-22	由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30kHz）
SAEJ1113-23	辐射电磁场抗扰度测量——带状线法
SAEJ1113-24	为辐射电磁场抗扰度测量——TEM小室法（10kHz～200MHz）
SAEJ1113-25	辐射电磁场抗扰度测量——三层板法（10kHz～500MHz）
SAEJ1113-26	交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30kHz）
SAEJ1113-27	辐射电磁场抗扰度测量——混响室法
SAEJ1113-41	用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值

5. 国际电工委员会EMC标准

标准号	标准名称
IEC 1000-4-3	辐射（射频）电磁场抗扰度试验

6．美国EMC标准

标准号	标准名称
ANSI 63.4	低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法

最后需要说明的是以上标准都是一些国际通用的EMC测试标准，并不含各个车厂的要求，具体各个车厂（比如通用、大众等）通常还会有自己定义的EMC限制要求，这个部分展开来会有很多，我们就没有一一罗列了。